第843章 我们要着眼于未来(1/2)

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  在s公司将亚洲起重机械设备展览会的准备工作安排好了之后,赵国阳就和沐依依一起赶回兴泰国际。

  因为已经从铁道部贾领导那边拿下了部门铁路用钢的计划,赵国阳自然要去研究所确认一下高碳低合金钢轨的进展。

  当赵国阳赶到船舶工业特种材料研究所这边的时候,他欣喜的发现,自家研究所研制的高碳低合金钢轨已经由原先的3843kg/这两款,拓展出了506070kg/这三款更高强度的钢轨。

  这样全面的铁路用钢类别,已经完全足够应付国内目前的铁路修建的需求。

  当然了,这种高碳低合金钢轨的材料通常都是u71n或是50n的。

  这种重型的材料,用在普通铁路上当然没有问题。可如果用在高速铁路上,就不合适了。

  由于有着前一世的记忆,赵国阳是很清楚高速轻轨所需要的钢轨材料成分。

  规格为630kg/的55q或是q235b,才是高速轻轨的最佳选择。

  但是,55qq235b这样的材料,稳定性是很难保证,尤其是用在不能有任何纰漏的钢轨上,更是难上加难。

  以国内钢铁企业的生产水平,暂时还找不出一家企业能够确保这两种材料的稳定性。

  因此短时间内,华夏的动车高铁项目也没有办法试验。

  这方面,赵国阳很早就让自家手下研究所成员成立了一个小组——高速铁路钢轨研究小组,专门从事高强度的低合金钢轨的研究。

  只要有了稳定的材料输出,那么在华夏发展高速列车,就不再是梦想。

  目前这项技术还没有什么大的突破,但是有赵国阳把握大方向,成功是迟早的事。

  在研究所转悠了一圈,和负责高速铁路钢轨项目的袁清华聊了一会儿,赵国阳这次慢悠悠的从研究所出来。

  在赵国阳视察研究所的时候,沐依依一直在他身边陪同着。

  等自家赵总出了研究所的门之后,这位总裁助理犹豫了片刻,就有些疑惑的开声道:赵总,关于这个‘高速铁路钢轨项目’,我有些不明白

  赵国阳正在内心计算着华夏高速铁路大概还需要多久才能立项,此时听了沐依依的言语,他就是一愣。

  转头看向对方,赵国阳就轻轻伸手示意道:依依,这会又没别人,你有什么不明白的就直说好了。

  虽然赵国阳说这番话并没有其他意思,但是听在沐依依耳里却有些异样感觉。

  她俏脸微红的开声询问道:赵总,我是觉得,咱们国家这高速铁路的项目还不知道什么时候才能实施。您现在就花这么多的钱,来投入研究高速铁路所需要的钢轨材质,是不是有些太早了?

  其实说起来,咱们华夏的钢铁冶炼技术是在一直提高的。说不定过两三年,这国内的钢铁企业,就有人研究出这种钢材了,又何必咱们自己费力不讨好呢?

  沐依依的这番话,自然是从兴泰国际的投资回报度方面来考虑,似乎很有道理。

  听了她的询问,赵国阳就赞许的点了点头,欣慰的说道:依依,你能够想到这一点,说明你在企业如何做到收支平衡这方面,已经有了自己的想法,这是很好的迹象。

  正常情况下,一个研究部门,去研究一种短时间内排不上用上的技术,确实有些浪费精力和金钱。不过,具体到‘高速铁路钢轨’的研究,我觉得投入多少都是值得的。

  赵国阳一边说,一边解释道:首先,铁道部早在去年的时候,就应该给咱们这个研究所拨款了一千多万,用于钢轨新材料的研究上。

  虽然这笔钱咱们在研究出了这些成果之后,算下来也没挣多少。但至少,咱们没有亏不是?

  听到这里,沐依依微微一愕,就慢慢点了点头。

  赵国阳停顿了片刻,又接着开声道:其次,咱们当初研究这‘高速铁路钢轨’的目的,也没有将眼光落在当下,而是着眼于未来。

  高速铁路,是未来世界铁路发展的一个趋势。咱们国家在铁路运行的速度方面,一直是全球倒数的,仅仅比邻国的阿三稍强。这对咱们一个面积如此之大,人口如此众多的泱泱大国来说,绝对是经济发展的重大阻碍。

  想要将咱们华夏从南到北从东到西给联系起来。高速铁路的发展,就必不可少。

  听着赵国阳侃侃而谈的话语

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